EEC L7e Elektryske frachtwein-T1
| EEC L7e-CU Homologaasjestandert Technyske Spesifikaasjes | |||
| Nee. | Konfiguraasje | Ûnderdiel | e-Ofheljen |
| 1 | Parameter | L*B*H (mm) | 3564*1220*1685 |
| 2 | Wielbasis (mm) | 2200 | |
| 3 | Maks. snelheid (km/o) | 80 | |
| 4 | Maks. berik (km) | 100-150 | |
| 5 | Kapasiteit (persoan) | 1 | |
| 6 | Gewicht per stik (kg) | 600 | |
| 7 | Min. Grûnfrijheid (mm) | 125 | |
| 8 | Grutte fan de ophelbak (mm) | 1800*1140*330 | |
| 9 | Grutte fan frachtbak (mm) | 1800*1140*1300 | |
| 10 | Laadkapasiteit (kg) | 350 | |
| 11 | Klimmen | ≥25% | |
| 12 | Stjoermodus | Middelhânsriden | |
| 13 | Enerzjysysteem | Motor | 10Kw PMS-motor |
| 14 | Rydmodus | RWD | |
| 15 | Batterijtype | Lithium-izerfosfaatbatterij | |
| 16 | Nominale spanning (V) | 96 | |
| 17 | Totale batterijkapasiteit (kWh) | 8.35 | |
| 18 | Maks. koppel (Nm) | 60 | |
| 19 | Maks. Fermogen (KW) | 15 | |
| 20 | Oplaadtiid | 3 oeren | |
| 21 | Remsysteem | Front | Skiif |
| 22 | Efterkant | Trommel | |
| 23 | Ophingingssysteem | Front | McPherson ûnôfhinklike ophinging |
| 24 | Efterkant | Unôfhinklike blêdfear yntegraal brêge | |
| 25 | Tsjilsysteem | Bângrutte | 135/70R12 |
| 26 | Funksje Apparaat | ABS Antiblokkearsysteem | ● |
| 27 | Warskôging foar feilichheidsriem | ● | |
| 28 | Elektryske sintrale fergrendeling | ● | |
| 29 | Achterútkamera | ● | |
| 30 | Herinneringen foar fuotgongers | ● | |
| 31 | Elektryske wisser | ● | |
| 32 | Herinneringen foar fuotgongers | ● | |
| 33 | Finster | Hantlieding | |
| 34 | Tink derom dat alle konfiguraasje allinich foar jo referinsje is yn oerienstimming mei EEG-homologaasje. | ||
1. Batterij: 8.35kwh Lithium-batterij, Grutte batterijkapasiteit, 150km úthâldingsfermogen, maklik te reizgjen.
2. Motor: 10 Kw Motor, de maksimumsnelheid kin 80 km/o berikke, krêftich en wetterdicht, leger lûd, gjin koalstofboarstel, ûnderhâldsfrij.
3. Remsysteem: Ventilearre skiifrem foar en remsysteem efter mei hydraulysk systeem kinne de feiligens fan it riden tige goed garandearje. It hat in hânrem foar parkearrem om te soargjen dat de auto net útglide sil nei it parkearen.
4. LED-ljochten: Folslein ljochtkontrôlesysteem en LED-koplampen, foarsjoen fan knipperljochten, remljochten en deiljochten mei leger enerzjyferbrûk en langere ljochtoerdracht.
5. Dashboard: LCD sintraal kontrôleskerm, wiidweidige ynformaasjedisplay, bondige en dúdlike, helderheid ferstelber, maklik om it fermogen, kilometerstân, ensfh. op 'e tiid te begripen.
6. Airconditioning: De ynstellings foar koeling en ferwaarming fan 'e airconditioning binne opsjoneel en noflik.
7. Bannen: 135/70R12 fakuümbannen meitsje dikker en breder en fergrutsje de wriuwing en grip, wat de feiligens en stabiliteit sterk ferbetteret. Stielen tsjilfelgen binne duorsum en anti-aging.
8. Plaatmetaal Dekking en skilderjen: Uitstekende wiidweidige fysike en meganyske eigendom, ferâlderingsbestriding, hege sterkte, maklik ûnderhâld.
9. Sitplak: 1 foarstoel, de breide stof is sêft en noflik, de sit kin op fjouwer manieren yn meardere rjochtingen fersteld wurde, en it ergonomyske ûntwerp makket de sit nofliker. En der is in riem by elke sit foar feilich riden.
10. Foarrút: 3C-sertifisearre gehard en laminearre glês. Ferbetteret it fisuele effekt en de feiligensprestaasjes.
11. Multimedia: It hat in efterútkamera, Bluetooth, fideo en radio-ferdivedaasje, wat brûkerfreonliker en makliker te betsjinjen is.
12. Ophingingssysteem: De foarste ophinging is McPherson Independent Suspension en de efterste ophinging is Independent Leaf Spring Integral Bridge mei ienfâldige struktuer en poerbêste stabiliteit, leger lûd, duorsumer en betrouberder.
13. Frame & Chassis: Konstruksjes makke fan automatysk nivellerende metalen plaat binne ûntworpen. It lege swiertepunt fan ús platfoarm helpt omslaan te foarkommen en hâldt jo mei fertrouwen ride. Boud op ús modulêre ladderframe-chassis, wurdt it metaal oaninoar stempeld en laske foar maksimale feiligens. It heule chassis wurdt dan yn in anty-korrosjebad ûnderdompele foardat it fuortgiet foar skilderjen en definitive gearstalling. It sletten ûntwerp is sterker en feiliger as oaren yn syn klasse, wylst it ek passazjiers beskermet tsjin skea, wyn, waarmte of rein.
