In "weach" fan elektryske bestelweinen fan 'e EU EEG (pickup trucks) koene bestelweinen yn Britske stêden ferfange, hat it Ministearje fan Ferkear sein.
Tradisjonele wite diesel-oandreaune bestelbuskes kinne der yn 'e takomst hiel oars útsjen nei't de oerheid "plannen oankundige hat om leveringen oan 'e lêste kilometer te fernijen".
De opkomst fan online winkeljen hat laat ta in tanimming fan it oantal frachtweinen op 'e diken yn it Feriene Keninkryk, wêrby't it frachtweinferkear yn 2016 mei 4,7% groeide, mei no 4 miljoen passazjiersbusjes op 'e dyk.
Ynstee fan diesel-oandreaune bestelweinen dy't kilometers ride, tinkt it Ministearje fan Ferfier (Dft) dat it in weach fan "elektryske bestelweinen, quads en mikro-auto's" ynset om guod op 'e lêste kilometer troch de stêd te leverjen.
It Dútske ministearje fan ferfier sei dat dit "signifikante feroarings yn 'e hjoeddeistige manier fan fersprieden fan guod" fereaskje soe, om't it hjoeddeistige leveringsmodel is om pakketten te leverjen fan grutte pakhuzen bûten de stêd dy't net geskikt binne foar lytse elektryske auto's.
Troch it oproppen fan 'e yndustry om bewiis te leverjen, freget it Dútske ministearje fan Ferfier him ôf hoe't it ferfangen fan tradisjonele bestelweinen troch elektrisiteit de oerheid helpe kin om har doelen foar loftkwaliteit te berikken. Bedriuwen en partikulieren kinne advys jaan oer hoe't stimulâns bedriuwen helpe kinne om ôf te stappen fan tradisjonele bestelweinen, hoe't stêden en "yntegraasjesintra" kinne helpe om "logistike effisjinsje" te ferbetterjen en oare obstakels dy't dizze foarstellen tsjinkomme kinne.
"Us oprop foar bewiis op 'e lêste myl en de takomst fan mobiliteit freget om bewiis, en markearret in faze yn ús ynspanningen om it measte út dizze ferliedlike kânsen te heljen."
Pleatsingstiid: 11 maaie 2022