Future Trend-Low SpeedEEG elektryske auto
De EU hat gjin spesifike definysje fan elektryske auto's mei lege snelheid.Ynstee se klassifisearje dit soarte fan ferfier as fjouwer-wheel vehicles (Motorised Quadricycle), en klassifisearje se as Light Quadricycles (L6E) en Der binne twa kategoryen fan swiere quadricycles (L7E).
Neffens EU-regeljouwing is it lege gewicht fan elektryske auto's mei lege snelheid dy't ta L6e hearre net mear as 350 kg (útsein it gewicht fan batterijen), de maksimale ûntwerpsnelheid is net mear as 45 kilometer yn 'e oere, en de maksimale trochgeande nominale krêft fan de motor is net mear as 4 kilowatt;elektryske auto's mei lege snelheid dy't ta L7e hearre.
Hoewol de oanbelangjende sertifikaasje fan 'e Jeropeeske Uny de easken ferminderet foar elektryske auto's mei lege snelheid yn termen fan passive feiligens lykas botsingsbeskerming, mar mei it each op' e lege feiligensfaktor fan sokke auto's, is it noch altyd nedich om te wêzen foarsjoen fan sitten, hoofdsteunen, stoel riemen, wipers en ljochten, ensfh De nedige feilichheidsapparaten.It beheinen fan 'e maksimale snelheid fan elektryske auto's mei lege snelheid is ek út feiligens oerwagings.
Wat binne de spesjale easken foar in rydbewiis?
Yn guon Jeropeeske lannen, neffens ferskillende gewicht, snelheid en macht, it riden fan guon lege-snelheid elektryske auto's net nedich in rydbewiis, mar de Jeropeeske Uny hat spesifike easken foar lege-snelheid elektryske auto's mei ferskillende maksimum nominearre macht.
Neffens EU-regeljouwing hawwe elektryske auto's mei lege snelheid dy't ta L6E hearre in maksimum nominale krêft fan minder dan 4 kW, en de bestjoerder moat op syn minst 14 jier âld wêze.Foar it oanfreegjen fan in rydbewiis is allinnich in ienfâldige test nedich;elektryske auto's mei lege snelheid dy't ta L7E hearre, hawwe in maksimum nominale krêft fan minder as 15 kW, sjauffeurs moatte op syn minst 16 jier âld wêze, en 5 oeren teoryoplieding en rydteorytest binne ferplicht om in rydbewiis oan te freegjen.
Wêrom keapje in lege-snelheid elektryske auto?
Lykas hjirboppe neamd, easkje guon Jeropeeske lannen gjin sjauffeurs fan elektryske auto's mei lege snelheid om in rydbewiis te hâlden, wat gemak bringt foar in protte jonge minsken en âlderen dy't gjin rydbewiis kinne krije fanwegen leeftydsfaktoaren, lykas minsken waans rydbewiis is om oare redenen ynlutsen.Alderen en jongeren binne ek de wichtichste brûkers fan elektryske auto's mei lege snelheid.
Twad, yn Jeropa, wêr't parkearplakken heul min binne, binne elektryske auto's mei lege snelheid makliker te finen op it parkearplak dan gewoane auto's fanwegen har lichte gewicht en lytse grutte.Tagelyk kin de snelheid fan 45 kilometer yn 'e oere yn prinsipe foldwaan oan it rydferlet yn 'e stêd..
Derneist, fergelykber mei de situaasje yn Sina en de Feriene Steaten, om't de measte lead-accu's wurde brûkt, binne elektryske auto's mei lege snelheid yn Jeropa (benammen auto's dy't ta de L6E-standert hearre) goedkeap, en kombineare mei de miljeubeskerming eigenskippen fan net emitting koalstofdiokside, se hawwe opdien in protte foardielen.De favoryt fan konsuminten.
Elektryske auto's mei lege snelheid binne licht yn gewicht en lyts yn grutte.Om't de snelheid leger is as dy fan brânstofoandreaune auto's, is har enerzjyferbrûk ek relatyf lyts.Oer it algemien, sa lang as de problemen fan feiligens, technology, technology en behear wurde oplost, is de ûntwikkelingsromte fan elektryske auto's mei lege snelheid frij breed.
Post tiid: Apr-13-2023