De kâns foar de hear Deng om mei te dwaan oan YunLong Automobile kaam út in oerlis oprop dat Ms. Zhao him koart neamde.
Dhr. Deng is in grutwurk yn it fjild Bigwig yn Sina. Hy wie de oprjochter fan Apple's China-branch, en tsjinne doe as de wrâldwide vice-presidint fan Nokia, helpen Nokia om de Sineeske merk te gean en de wrâldwide hegemon te wurden yn 'e 2G-tiidrek. Sûnt dy tiid hat hy opfolgjend tsjinne as senior Vice-presidint fan AMD, foarsitter fan Greater China, Managing Director en partner fan Nokia Groei-fûns. Nei it transformearjen yn in ynvestearder liedt de hear Deng it Sineeske team om te ynvestearjen yn in oantal unicorns lykas Xiaomi-korporaasje, UC Yousshi, en Ganji.
Nei it kommen nei Yunlong Auto, fûn de hear Deng, dat de oare partij mear help nedich is as advys nedich. Jason Liu wie dejinge dy't him leuk hie en him útnoadige om mei te dwaan oan YunLong om iets te dwaan dat de sektor soe fersteure en de wrâld feroarje.
De wrâld feroarje betsjuttet dat as in nije ynfrastruktuer fan in SMART-stêd, in yntegreare Motors leverje moatte leverje "SMART HARDWARE + SERVICE", mei it ferfangen fan it "Xiaomi-bedriuw" en it ferfangen mei iot kommersjele auto-oplossingen foar fermindering fan dimensionaliteit. Twa- en trije-wielde auto's sille fluch ferfangen realisearje.
De earste kear dat hy moete mei oprjochter Jason Liu, de eagen fan de hear Deng ferljochte, en hy fielde in toanielstik.
It logistyksysteem is in wichtige ynfrastruktuer fan it lân, en it is ek de basis "artery" fan 'e nasjonale ekonomy. Sina's logistyk ûntwikkelingsnivo is liedt de wrâld, foaral tidens de epidemyske perioade, markearje de stypjende rol fan logistyk oan 'e sosjale ekonomy en it garandearjen fan' e deistige behoeften fan ynwenners.
It "14de fiifjierrige plan is foarôfgeande easken foar de modernisearring fan 'e yndiaNriële kettingenketen, de oanlis fan in klankensysteem, in lûdswynskenspersintaazje, om digitale ûntwikkeling, en glêde ûnrêstige omslagjen. De keppeling fan Terminal Logistics hat lykwols altyd primitive en chaotysk west. Wat is de ferfanging foar de elektryske twa- of trije-wielde auto's fan 'e útdruklike levering Buddies? Dit hat in probleem west dat de regearing lestich west hat foar in protte jierren op te lossen. Yn 'e bepaalde, foechhawwende autoriteiten lykas de administraasje fan' e Steatspost in sterke winsk hawwe foar digitale operaasje en behear fan terminale ferdieling.
Sa betiid as 2017, it ministearje fan ferfier, hawwe it ministearje fan iepenbiere befeiliging en pleatslike regels in oantal belied, yn 'e hope om de gaos te lossen dy't fan sterke ferkear hat fanwegen de lege feiligens fan auto's.
Yn 'e iere beliedspraktyk op ferskate plakken, is Mini EEC-elektryske auto in plande alternatyf. Mar nei't se yn gebrûk binne pleatst, fûnen minsken dat kompundige auto's net rivals binne fan eec elektryske tricycles yn termen fan kosten en fleksibiliteit. Sels hjoed binne elektryske tricycles noch yn 'e measte stêden, stypje de lêste myl fan ekspresje leveringstsjinsten.
It tempo fan eliminearjende eliminearjende elektryske tricycles oeral is lykwols net stoppe. Yn 'e nije regelingen dy't Peking begon yn july dit jier te ymplementearjen ferbiedt it net allinich as yndividal fan it tafoegjen fan yllegale elektryske trickles, set ek in "grutte limyt" foar dit soarte fan ferfier: Begjin fan 2024, yllegale elektryske trije -Wielde auto's sille it wêze dat it net tastien is net te riden of op 'e dyk te riden of te parkearjen, en it post Express-ôfdieling sil ek alle spesjale juridyske auto's moatte brûke.
EE-elektryske tricycle is it poadium fan 'e skiednis ynfierd, en de folsleine digitalisaasje fan terminal-logistyk sil yn' e takomst in grutte trend wêze.
"Dit is in blauwe see." Yn 'e eagen fan Mr. Deng is de see iepen en it lânskip is oantreklik.
Op it stuit is d'r gjin mature-oplossing foar de juridyske upgrade fan ELEC-elektryske tricycles yn 'e disopinaliteit fan' e merke, en Yunlong Automobile hat de hear Deng om gruttere sosjale wearde te sjen.
'Ik sjoch dat dit in heul sinfol ding is. Oft it is fan it nasjonaal as sosjaal nivo, de yndustry petearen foar in oplossing. De feiligens fan tsientallen miljoenen annúsjet útdruklike bruorren moat garandearre wurde, en effisjint moat wurde ferbettere. Dit is in grut pinepunt. . '
Dhr. Deng, dy't ôfstudearre út California State University, keas foar majoar yn kompjûterwittend, om't hy leaut dat ienris kompjûters beynfloedzje sille en in djippe ynfloed hawwe op 'e heule wrâld. En d'r wie gjin persoanlike PC yn dat tiidrek. "Myn libben hat altyd west om betsjuttende dingen en dingen te dwaan mei grutte ynfloed."
As ynvestearder om de drang om in bedriuw te begjinnen hat in protte kearen yn de hear Deng fan de hear Deng. Nei't NGP in soad opstartbedriuwen om te groeien om te groeien fan swak nei sterk, hat de hear Deng it fan 'e tiid tawiisd en ferbyldet dat syn freon Lei Jun, hy wijt him oan' e ûndernimmerskip fan in grut bedriuw.
Doe't hy de Olive Branch krige troch de Yunlong Car, fielde Mr. Deng, dat de timing krekt wie. Hy hat syn opfolger kultivearre yn NGP. Nei it werombringen fan 'e hear Deng fierde de hear Deng op dizze sektor, en yn deselde tiid, frege hy oan it begjin fan it artikel, frege hy freonen út alle kuiers fan it libben om mieningen te freegjen. Binnen twa moannen makke Mr. Deng it beslút om mei te dwaan oan YunLong.
Yn dizze perioade besprutsen Mr. Deng en ferskate senior Untfangers fan Yunlong-auto werhelle hoe't it bedriuw mear yn 'e regel te meitsjen mei de behoeften fan' e sektor en direkt de pinepunten sloech. In yntelliginte logistyk-auto fan it "Xiaomi Company" model is stadichoan oerflak. De hear Deng is hieltyd mear fertrouwen dat dit bedriuw de sektor wis sil fersteure en de wrâld yn 'e takomst feroarje.
By it iere kontakt mei it team fûn Mr. Deng ek ek dat YunLong Automobile hat sammele yn 'e Automotive, kommunikaasje, en konsuminten Electronics-yndustry, wêrtroch it heule team frijwat "sexy" is.
Mefrou Zhao, Coo of YunLong Automobile, ek ûntdutsen dat de oantreklikens fan YunLong Automobile oan Senior Talinten bûten har ferbylding is. Njonken de hear Deng hat se ek in protte saakkundigen útnoege yn oare fjilden om mei te dwaan oan it bedriuw, ynklusyf de oprjochters en partners fan it bedriuw.
Mear dan dat binne in protte yngenieurs yn Kering ek wer rekrutearre út Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur en oare bedriuwen. "Yn elk bedriuw fan middelgrutte is de posysje perfoarst boppe it vice presidint nivo. Us standert foar werven fan minsken is de top 500 bedriuwen fan 'e wrâld, en wy skilje om de top 500 bedriuwen fan' e wrâld. It sil perfoarst net wurkje om wat taldere talinten te rekrutearjen. " Mefrou Zhao sei.
Sels Mefrou Zhao harsels is itselde. Doe't se yn Xiaomi wie, wie se ferantwurdlik foar it meitsjen fan in unifoarme oanbiedingsstoelsysteem foar ferskate kategoryen yn 'e ekologyske ketting. Ferskillend fan tradisjonele oanbodketeleminemint, omfettet de ekologyske ketting fan Xiaomi, omfettet in breed skala oan kategoryen, fan Smart Hardware oan paraplu's en Stationery. Om de ekologyske ketting te iepenjen mei in unifoarlike oanbiedingsstelselstsysteem, sil de kompleksiteit foaral eksponentieel ferheegje.
Sels sa, se boude se in sintraal oankeapplatfoarm foar de ekologyske ketting fan Xiaomi. As in oanbodjelingssysteem hat dit platfoarm ekstreem hege operearjende effisjinsje. It fereasket allinich twa minsken om mear dan 100 Millet-ekologyske kettingbedriuwen te ferbinen, mear as 200 oprjochtingen, en mear dan 500 leveransiers.
De persoan dy't Ms. Zhao yntrodusearre nei Jason Liu wie har âlde baas yn Xiaomi, Mr. Liu. Hoewol it minder dan twa moannen naam foar Yunlong Motor om in oandielhâlder te wurden, hear Liu en Yunlong Motor's Founder Jason Liu in protte jierren west. Nei it feroverjen fan in nije strategy foar de transformaasje fan YunLong Automobile begon Jason Liu te sykjen nei geskikte COO-kandidaten. Dhr. Liu oanrikkemandearre oan him Mefrou Zhao, dy't yn dy tiid xiaomi ferliet hie en meidie bolle elektryske.
Lykas Mr. Deng, hie Ms. Zhao mar ienris kontakt hân mei Jason Liu ienris en waard ferpleatst troch dit bedriuw. De EE-aclectyske auto-yndustry hat in matige oanbiedingshelket, mar d'r is noch in soad romte foar ferbylding as it auto's wolle bouwe yn it "Xiaomi-bedriuwsmodel".
Hoewol se net bleatsteld is oan 'e EE-elektryske auto-yndustry foardat, Mefrou Isfertrouwen is dat Xiaomi's wurkûnderfining har hat holpen, fyn it ûnderlizzende logika fan leveringskatelemint. Mei help fan dizze logika om de eec-sektor te transformearjen is de ectric Electore Custrus folle ynteressanter dan trochgean mei meidwaan oan smarthuzen.
Yn 'e fyzje beskreaun troch oprjochter Jason Liu, sil Yunlong Automobile wurde wurden in fortún 500 bedriuw, mar Mefrou Zhao tocht net dat dit in unrealistyske pie is. Yn har werjefte hat dit doel de krekte tiid beset, en oft it in werklikheid kin wurde is allinich in kwestje fan harmony. Foar elke senior Talint dy't himsels te realisearjen wol, is it echt ûnredelik om diel te nimmen oan in geweldige yndustry-feroaring sûnder himsels te bûgjen.
Posttiid: aug-11-2021