De kâns foar de hear Deng om mei te dwaan oan Yunlong Automobile kaam út in oerlisoprop dy't frou Zhao him koart nei it oannimmen fan amt neamde.
De hear Deng is in bigwig yn 'e venture capital sirkel fan Sina.Hy wie de oprjochter fan Apple's Sina-ôfdieling, en tsjinne doe as Nokia's wrâldwide fise-presidint, en holp Nokia om de Sineeske merk troch te gean en de wrâldwide hegemon te wurden yn it 2G-tiidrek.Sûnt dy tiid hat hy opienfolgjend tsjinne as senior vice-presidint fan AMD, presidint fan Greater China, direkteur en partner fan Nokia Growth Fund.Nei it transformearjen yn in ynvestearder liedde de hear Deng it Sineeske team om te ynvestearjen yn in oantal ienhoarnen lykas Xiaomi Corporation, UC Youshi, en Ganji.
Nei't er nei Yunlong Auto kaam, fûn de hear Deng dat de oare partij mear help nedich hie as advys.Jason Liu wie dejinge dy't him leuk hie en him útnoege om mei te dwaan oan Yunlong om wat te dwaan dat de yndustry soe fersteure en de wrâld tegearre feroarje.
It feroarjen fan 'e wrâld betsjut dat Yunlong Motors as nije ynfrastruktuer fan in tûke stêd in yntegreare logistike oplossing foar folslein proses soe moatte leverje fan "smart hardware + systeem + tsjinst", mei it model "Xiaomi bedriuw" en ferfange troch IoT-oplossingen foar kommersjele auto's foar dimensionality reduksje.Twa- en trije-wheel vehicles sille gau realisearje grutskalige ferfanging.
De earste kear dat er moete mei oprjochter Jason Liu, Mr. Deng syn eagen ljochten, en hy fielde in toanielstik.
It logistyk systeem is in wichtige ynfrastruktuer fan it lân, en it is ek de basis "slagader" fan 'e nasjonale ekonomy.It nivo fan logistykûntwikkeling fan Sina liedt de wrâld, fral yn 'e epidemyperioade, en markeart de stypjende rol fan logistyk foar de sosjale ekonomy en soarget foar de deistige behoeften fan ynwenners.
It foarstel "14th Five-Year Plan" stelt easken foar de modernisearring fan 'e yndustriële keten supply chain, de bou fan in modern logistyk systeem, in lûd modern sirkulaasje systeem, fersnelling fan digitale ûntwikkeling, en soepele ynlânske sirkulaasje.De logistike link fan terminale hat lykwols altyd primityf en chaotysk west.Wat is de ferfanging foar de elektryske twa- of trije-wheel auto's fan 'e ekspresferfier buddies?Dit is in probleem dat de oerheid al in protte jierren lestich op te lossen is.Benammen foechhawwende autoriteiten lykas de State Post Administration hawwe in sterke winsk foar digitale operaasje en behear fan terminal distribúsje.
Al yn 2017 hawwe it Ministearje fan Ferkear, it Ministearje fan Iepenbiere Feiligens en lokale oerheden in oantal belied útjûn yn ferbân mei logistike auto's, yn 'e hope om de gaos op te lossen dy't it stedsferkear beynfloedet troch de lege feiligens fan ekspresjeauto's.
Yn 'e iere beliedspraktyk op ferskate plakken is Mini EEC elektryske auto in pland alternatyf.Mar neidat se yn gebrûk wiene, fûnen minsken dat auto's dy't konformearje gjin rivalen binne fan EEG elektryske trijewielers yn termen fan kosten en fleksibiliteit.Sels hjoed binne elektryske tricycles noch yn 'e measte stêden, en stypje de lêste myl fan ekspresjetsjinsten.
It tempo fan it eliminearjen fan elektryske tricycles oeral is lykwols net stoppe.Yn 'e nije regeljouwing dy't Peking yn july dit jier begon te ymplementearjen, ferbiedt it net allinich ien ienheid as yndividu om yllegale elektryske trijewielers ta te foegjen, it stelt ek in "grutte limyt" yn foar dit soarte ferfier: fanôf 2024, yllegale elektryske trije -wheeled en fjouwer-wheel vehicles sille wêze It is net tastien om te riden of parkeare op 'e dyk, en de postal express ôfdieling sil ek moatte brûke alle spesjale wetlike vehicles troch dan.
EEG elektryske tricycle is ynfierd it poadium fan 'e skiednis, en de folsleine digitalisearring fan terminal logistyk sil in wichtige trend yn' e takomst.
"Dit is in blauwe see."Yn de eagen fan de hear Deng is de see iepen en it lânskip is oantreklik.
Op it stuit is d'r gjin folwoeksen oplossing foar de juridyske opwurdearring fan elektryske tricycles fan 'e EEG yn' e merk, en it disruptive plan fan Yunlong Automobile foar de terminalkapasiteit fan 'e stêd hat de hear Deng in gruttere sosjale wearde sjen litten.
"Ik sjoch dat dit in heul sinfol ding is.Oft it no fan lanlik of sosjaal nivo is, de yndustry easket om in oplossing.De feiligens fan tsientallen miljoenen ekspresjebruorren moat garandearre wurde, en effisjinsje moat ferbettere wurde.Dit is in grutte pine punt.."
De hear Deng, dy't ôfstudearre oan 'e California State University, keas foar haad yn kompjûterwittenskip om't hy leaut dat ien dei kompjûters it libben fan minsken sille beynfloedzje en in djippe ynfloed hawwe op 'e heule wrâld.En d'r wie gjin persoanlike PC yn dat tiidrek."Myn libben hat altyd west om sinfolle dingen en dingen te dwaan mei grutte ynfloed."
As ynvestearder is de drang om in bedriuw te begjinnen in protte kearen yn it hert fan Mr. Deng sprongen.Neidat NGP in protte start-up bedriuwen ynstruearre hat om te groeien fan swak nei sterk, hat de hear Deng sa no en dan jeuk en stelt him foar dat hy, lykas syn freon Lei Jun, him wijt oan it ûndernimmerskip fan in grut bedriuw.
Doe't hy de olivetûke krige dy't troch de Yunlong-auto smiten waard, fielde de hear Deng dat de timing krekt goed wie.Hy hat syn opfolger yn NGP kultivearre.Nei't er werom kaam, die de hear Deng in protte ûndersyk nei dizze yndustry, en tagelyk, lykas beskreaun oan it begjin fan it artikel, frege hy freonen út alle lagen fan it libben om mieningen te freegjen.Binnen twa moanne naam de hear Deng it beslút om mei te dwaan oan Yunlong.
Yn dizze perioade besprutsen de hear Deng en ferskate senioaren fan Yunlong Automobile ferskate kearen hoe't jo it bedriuw mear yn oerienstimming mei de behoeften fan 'e yndustry meitsje kinne en direkt de pinepunten slaan.In yntelliginte logistyk auto fan it model "Xiaomi Company" is stadichoan opdûkt.De hear Deng is hieltyd mear fertrouwen dat dit bedriuw de yndustry grif sil fersteure en de wrâld yn 'e takomst feroarje.
Yn it iere kontakt mei it team fûn de hear Deng ek dat Yunlong Automobile in grut oantal treflike talinten sammele hat yn 'e automotive, kommunikaasje en konsuminteelektronika-yndustry, wêrtroch it heule team frijwat "sexy" ferskynt.
Frou Zhao, COO fan Yunlong Automobile, ûntduts ek dat de oantreklikens fan Yunlong Automobile foar senior talinten har ferbylding te boppen is.Neist de hear Deng hat se ek in protte saakkundigen op oare mêden útnoege om by it bedriuw te kommen, ynklusyf de oprjochters en partners fan it bedriuw.
Mear dan dat binne in protte yngenieurs yn Kering ek rekrutearre fan Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur en oare bedriuwen."Yn elk middelgrutte bedriuw is de posysje perfoarst boppe it nivo fan fise-presidint.Us standert foar it werven fan minsken is de top 500 bedriuwen yn 'e wrâld, en wy roppe foar de top 500 bedriuwen fan 'e wrâld.It sil perfoarst net wurkje om wat twadderangs talinten te rekrutearjen.”sei frou Zhao.
Sels frou Zhao sels is itselde.Doe't se by Xiaomi wie, wie se ferantwurdlik foar it meitsjen fan in ienriedich oanbodketensysteem foar ferskate kategoryen yn 'e ekologyske keten.Oars as tradisjoneel supply chain management, omfettet de ekologyske keten fan Xiaomi in breed oanbod fan kategoryen, fan smart hardware oant paraplu's en briefpapier.Om de ekologyske keten te iepenjen mei in unifoarme oanbodketensysteem, sil de kompleksiteit ûnûntkomber eksponentiell tanimme.
Dochs boude se in sintralisearre oankeapplatfoarm foar Xiaomi's ekologyske keten fanôf it begjin.As supply chain systeem hat dit platfoarm ekstreem hege effisjinsje.It fereasket mar twa minsken om mear dan 100 millet ekologyske ketenbedriuwen, mear dan 200 gieterijen en mear dan 500 leveransiers te ferbinen.
De persoan dy't frou Zhao oan Jason Liu yntrodusearre wie har âlde baas by Xiaomi, de hear Liu.Hoewol it minder dan twa moannen duorre foar Yunlong Motor om oandielhâlder te wurden, binne de hear Liu en de oprjochter fan Yunlong Motor Jason liu al in protte jierren freonen.Nei it betinken fan in nije strategy foar de transformaasje fan Yunlong Automobile, begon Jason Liu te sykjen nei geskikte COO-kandidaten.De hear Liu advisearre him frou Zhao, dy't Xiaomi op dat stuit ferlitten hie en by Bull Electric kaam.
Lykas de hear Deng, hie frou Zhao mar ien kear kontakt mei Jason Liu en waard ferpleatst troch dit bedriuw.De EEG-yndustry foar elektryske auto's hat in folwoeksen oanbodketen, mar d'r is noch in protte romte foar ferbylding as it auto's wol bouwe yn it "Xiaomi-bedriuwsmodel".
Hoewol se net earder bleatsteld is oan 'e EEG-yndustry foar elektryske auto's, is frou Zhao der wis fan dat Xiaomi's wurkûnderfining har holpen hat om de ûnderlizzende logika fan supply chain management te finen.It brûken fan dizze logika om de EEG-yndustry fan elektryske auto's te transformearjen is folle nijsgjirriger dan trochgean mei dwaande hâlde mei tûke huzen.
Yn 'e fisy beskreaun troch grûnlizzer Jason Liu, sil Yunlong Automobile in Fortune 500-bedriuw wurde, mar frou Zhao tocht net dat dit in unrealistyske taart is.Neffens har hat dit doel de goede tiid en plak ynnommen, en oft it in werklikheid wurde kin, is mar in kwestje fan harmony.Foar elk senior talint dy't himsels realisearje wol, is it echt ûnferstannich om mei te dwaan oan in geweldige yndustryferoaring sûnder himsels te bûgjen.
Post tiid: Aug-11-2021