Tidens de Covid-19 Pandemyske, ried Jason Liu en syn kollega's de EEC-elektryske pick-up truck om ekspresje leveringen te leverjen en leveringen te leverjen. Nei it finen fan dat it elektryske auto by de hân net maklik wie, it idee fan it bouwen fan in yntelliginte logistyk-auto en it feroarjen fan 'e ekspresje levering begon yn Jason Liu.
Eins is it gebrek oan foldwaande ferfier mar diel fan it lot fan 'e útdruklike yndustry. De inefficiency en oandwaning en oandwaning fan ferdieling fan ein-fan-ein hawwe feroarsake dat it groeitnelheid fan ekspresje-leveringskapasiteit om te hâlden mei it útbrekken fan 'e fraach. Dit is de echte krisis yn dizze yndustry.
Neffens gegevens fan it State Post Bureau hat Sina 83.36 Billion Express levere yn 2020 foltôge, en it folume fan oarders is ferhege mei de 40.06 miljard yn 2017. De groei-taryf giet noch troch. Yn 'e earste helte fan dit jier is it National Express Delivery Insvoling 50 miljard stikken oannaam - yn' e skatting fan it State Post Bureau, is dizze figuer 45% heger dan deselde perioade.
Dit is net allinich in probleem foar Sina allinich te krijen. Beynfloede troch de epidemy, e-commerce-winkeljen en takeaway levering hawwe yn rappe groei wrâldwiid west. Mar nettsjinsteande Jeropa, Amearika, Amearika as Súdeast-Aazje, útsein mear leveringspersoniel yn it ynhieren fan mear levering hat de wrâld gjin effektive manier fûn om it te behanneljen.
Yn it each fan Jason Liu Liu, om dit probleem op te lossen, allinich wittenskiplike en technologyske middels kin brûkt wurde om de levering effisjinsje fan koeriers te ferbetterjen. Dit freget krekte kontrôle en koördinaasje fan 'e lêste myl fan útdruklike levering, mar de gegevens dy't kinne wurde realisearre wurde is net bekend, wêr te finen.
"Sjoch nei de útdruklike sektor as gehiel, sille jo dat fine dat fan trunk-logistyk oant warehousing en sirkulaasje, oan 'e ekspresje koerier sels, hat it digitalisaasje in heul nivo berikt. Mar it komt gewoan werom nei it orizjineel op 'e lêste myl. " Jason Liu yn 'e loft, in "V" waard tekene foar de ûndernimmende naasje. "De easken fan terminal-logistyk foar minsklike effisjinsje, stabiliteit, en kontrolearberens binne allegear konsintreare op 'e easken foar digitalisaasje, dy't ûngewoan prominent wurden is."
Shandong YunLong hat in nije rjochting fêststeld: de ynnovaasje fan digitale ferfierkapasiteit yn 'e stedske omjouwing.
Yn april 2020 begon Shandong Yunlong syn eigen bedriuw en fêst te stellen Shandong YunLong Thús Levering, ek CHAYHUI-levering neamd. It wurke gear mei in oantal farske iten e-commerce en supermerk-platfoarms om de lêste mile levering te testen. It nije bedriuw ynstalleare in kâlde ketting-ûnderduker dy't folsleine unôfhinklike temperatuer kin realisearje op 'e basis fan Shandong Yunlongeec Electric Pickup Truck. Tagelyk ynstalleare it ek netwurknûmer fan elektryske auto-ynteressearjende funksjonele modules lykas monitoaring en betide warskôging en enerzjybrûkbehear.
Dizze wettertest kin wurde sjoen as in ferifikaasje fan 'e strategyske rjochting fan Shandong YunLong. Oan 'e iene kant is it om de wirklike behoeften fan' e merke te begripen, en oan 'e oare kant is it ek om "op' e kûle te begripen" om te begripen hokker funksjes net effektyf binne yn 'e rjochting fan it plan fan it bedriuw. "Bygelyks hoecht it Cargo-doas net te grut te wêzen, oars is it as it riden fan in IVECO om iten te leverjen. Gjinien sil gek fiele. " Jason Liu yntrodusearre.
Wêrom is d'r sa'n grutte tekoart yn 'e terminalkapasiteit fan it logistyske systeem, Jason Liu tinkt, de kearn is it gebrek oan mosibele oplossingen op' e hardware. Krekt as Mobike op 'e tiid, om te dielen, moatte jo earst in hardware hawwe, pastber foar dielen, en beskôgje dan it systeem en operaasje. De digitalisaasje fan terminal-logistyk kin net realisearre wurde, de Core Reden is it gebrek oan ynnovaasje yn hardware.
Dat, hoe hat Shandong Yunlong dizze lange steande yndustry Pain Punt oplost fia "Smart Hardware + System + Service"?
Jason Liu iepenbiere dat Shandong Yunlong sil in Smart Commercial Electric Electric Electric Auture Aimed at Terminal Logistics. Yn termen fan feiligens moatte it foldwaan oan 'e noarmen fan steam elektryske auto's, en yn termen fan fleksibiliteit moat it oan' e noarmen fan trije-wirte elektryske auto's foldwaan. Kommersjele elektryske auto's hawwe iotfunksjes ek, hawwe de mooglikheid om gegevens te uploaden en te downloaden, en binne ûnderwurpen oan tafersjoch.
It efterkant-systeem kin foldogge oan 'e easken fan ferskate terminale digitale operaasjes en de tsjinsten bondele der mei. Bygelyks, in temperatuerkontrolfunksje kin wurde levere yn in take-out kontener; In kontener foar reade wynferfier moat in funksjoneel kontrôlefunksje hawwe.
Shandong YunLong hoop om dit tûke kommersjele elektryske auto te brûken om it tradisjonele útdruklike auto te ferfangen, om de feiligens te helpen de feiligens fan elektryske auto's, lykas de faaks ferlegen en gebrek oan weardichheid yn wyn en rein. "Wy moatte de koerierbroer litte, mei de segen fan hege technology, wurkje mei weardichheid, feiligens en weardichheid."
Fan 'e prestaasjes fan' e oanfal fan dimensjonaliteit fergruttet de priis de gebrûkskosten fan 'e brûker net. "De gemiddelde brûkerskosten foar trije rondes fan elektryske auto's is sawat in pear hûndert dollar per moanne, en wy moatte op dit nivo wêze." Zhao Caixia yntrodusearre. Dit betsjut dat dit in kosten-effektive ekspresje logistyk elektryske auto is. Dêrom kin it ek wurde begrepen dat Shandong YunLong-stelde it model om it bêste te brûken om it bêste "SMART Hard-SYSTECOMS te leverjen, en brûk IOT ComScIal Solitions om Dimensionity te ferminderjen om twa te ferfangen om twa te ferfangen om twa te ferfangen as trije rondes fan arrotyske ark mei elektryske auto, snel, snel berikke it ferfangen fan grutskalige ferfanger.
It "Xiaomi" Model hjir betsjuttet: earst moat it heechweardich wêze, feiliger en effisjinter en foldwaande, en foldogge oan 'e leveringse easken fan' e lêste mylpress-ekspresje. De twadde is hege kosten foar hege kosten, troch technyske middels om kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferheegjen. De tredde is goed uterlik, sadat elkenien genietsje kin fan it prachtige libben brocht troch technology.
Xiaomi-mobile tillefoans fersloech hast alle falske tillefoans op 'e merke troch te fertrouwen op prestaasjes fan hege kosten, en brochten dreamen-skodzjen fan feroaringen yn' e mobile tillefoan Arena.
"Wy sille opnij definiearje wat in hege tech is en effisjint ein-fan-ein-logistyk produkt. Wy moatte brûkers fertelle dy't sûnder iotfunksjes en digitale behear, it is gjin eign fan 'e logistyk elektryske auto. " Jason Liu sei.
Kostenreduksje en effisjinsje fergrutsje úteinlik del nei technology. It wurdt rapporteare dat it nije elektryske auto de AUXiliary-materialen sil brûke op it supercar om it elektryske auto te meitsjen yn ferskate modules. Dit betsjut dat as it útdruklike elektryske auto krassen is en skansearre is, de module kin fluch wurde ferfongen as in reparaasje fan mobile tillefoan.
Troch dizze modulêre oanpak is Shandong Yunlong eins rekonstruearre de folsleine kearnkomponinten fan 'e takomstige terminallogistyske elektryske auto. "Hjir, út technology, kearnkomponinten oan yntelliginte hardware-komponinten oan systemen, sille alles wurde boud troch Shandong Yunlong." Jason Liu sizze.
It wurdt begrepen dat it smart fan Shandong YunLong dit jier sil wurde frijlitten, en it is op it stuit yn oerienstimming mei it ûnderkommen fan passen mei it toaniel. De testcène omfettet it B-ein, C-End, en G-Einde.
Hoewol is d'r in gebrek oan detaillearre gegevens oer it oantal útdruklike elektryske auto's fanwegen managementferwanger, neffens de foarsizzing fan Jason Liu, sil d'r in merkgrutte wêze fan sân of acht miljoen yn it lân. Shandong YunLong plannen om binnen trije jier te bouwen om te bouwen om alle regearing te upgrade om alle teisterlike auto's yn 'e Core-stêden fan Sina, ynklusyf 4 First-Tier stêden, en 30 Second-Tier Stêden.
It ûntwerp fan it nije elektryske auto fan Shandong YunLong is lykwols noch yn in fertroulike poadium. "It nije elektryske auto is gjin ELEC-elektryske pick-up truck mei in frachtwein efter it. It is in ekstreem snijdûntwerp. It sil jo eagen perfoarst blaze as it ûnderweis ferskynt. " Jason Liu ferliet in spanning.
Op in dei yn 'e takomst sille jo koerier jongens sjen dy't Cool Express elektryske auto's ride tusken stêden. Shandong YunLong sil dus in upgrade-slach begjinne foar Urban Running.
"Wat is feroare yn dizze wrâld fanwegen jo oankomst, en wat is ferlern fanwegen jo fertrek." Dit is in sin dat Jason Liu tige leuk hâldt en beoefene hat, en miskien is it mear fertsjintwurdiger fan dizze groep ûndernimmers dy't opnij begon hawwe mei dreamen. Amby op it stuit.
Foar har, in merk nije reis is krekt begon.
Posttiid: aug-17-2021