Tidens de COVID-19-pandemy rieden Jason Liu en syn kollega's de EEG elektryske pickup truck om te helpen ekspresje en foarrieden te leverjen.Nei't fûnen dat it elektryske auto by de hân net maklik te brûken wie, begon it idee fan it bouwen fan in yntelligint logistyk elektrysk auto en it feroarjen fan 'e ekspresferfiersektor yn Jason Liu's tinzen.
Yn feite is it gebrek oan konform ferfier mar in diel fan 'e lot fan' e ekspresindustry.De ineffisjinsje en steuring fan distribúsje oan 'e ein hawwe feroarsake dat de groei fan' e ekspresjekapasiteit net byhâlde mei it útbrekken fan fraach.Dit is de echte krisis yn dizze yndustry.
Neffens gegevens fan it State Post Bureau hat Sina yn 2020 83,36 miljard ekspresjeferfier foltôge, en it folume fan oarders is ferhege troch 108,2% yn ferliking mei de 40,06 miljard yn 2017. De groei rint noch troch.Yn 'e earste helte fan dit jier is it lanlike ekspresjebedriuwsvolume 50 miljard stikken benadere - yn' e skatting fan it Rykspostburo is dit sifer 45% heger as yn deselde perioade ferline jier.
Dit is net allinich in probleem foar Sina allinich.Beynfloede troch de epidemy, e-commerce winkeljen en takeaway levering hawwe ynliede yn rappe groei wrâldwiid.Mar nettsjinsteande Jeropa, Amearika of Súdeast-Aazje, útsein it ynhieren fan mear leveringspersoniel, hat de wrâld gjin effektive manier fûn om dermei om te gean.
Yn 'e sicht fan Jason Liu, om dit probleem op te lossen, kinne allinich wittenskiplike en technologyske middels brûkt wurde om de leveringseffektiviteit fan koeriers te ferbetterjen.Dit fereasket sekuere kontrôle en koördinaasje fan 'e lêste kilometer fan ekspresjeferliening, mar de gegevens dy't kinne wurde realisearre is net bekend wêr't te finen.
“Sjoch nei de ekspresindustry as gehiel, dan sille jo fine dat fan kofferlogistyk oant opslach en sirkulaasje, oant de snelkoerier sels, it nivo fan digitalisearring in heul heech nivo hat berikt.Mar it komt gewoan werom nei it orizjineel op 'e lêste myl."Jason Liu Yn 'e loft waard in "V" tekene foar de ûndernimmende naasje."De easken fan terminallogistyk foar minsklike effisjinsje, stabiliteit en kontrolearberens binne allegear konsintrearre op 'e easken foar digitalisearring, dy't ûngewoan prominint wurden is."
Shandong Yunlong hat in nije rjochting fêstige: de ynnovaasje fan digitale ferfierkapasiteit yn 'e stedske omjouwing.
Yn april 2020 begon Shandong Yunlong har eigen bedriuw en stifte Shandong Yunlong Home Delivery, ek wol Chaohui Delivery neamd.It wurke gear mei in oantal e-commerce- en supermerkplatfoarms foar farsk iten om de levering fan 'e lêste kilometer te testen.It nije bedriuw ynstallearre in kâlde ketting ûnderdak dat kin realisearje folsleine ûnôfhinklike temperatuer kontrôle op basis fan Shandong YunlongEEC elektryske pickup truck.Tagelyk ynstalleare it ek funksjonele modules relatearre oan netwurken foar elektryske auto's lykas tafersjoch en iere warskôging en behear fan enerzjyferbrûk.
Dizze wettertest kin wurde sjoen as in ferifikaasje fan 'e strategyske rjochting fan Shandong Yunlong.Oan 'e iene kant is it om de wirklike behoeften fan' e merk te begripen, en oan 'e oare kant is it ek om "op 'e kûle te stappen" om te begripen hokker funksjes en ûntwerpen net effektyf binne yn 'e rjochting fan it bedriuwsplan.“De frachtbak hoecht bygelyks net te grut te wêzen, oars is it as in Iveco ride om iten te bezorgen.Nimmen sil har gek fiele."Jason Liu yntrodusearre.
Wêrom is d'r sa'n grutte tekoart yn 'e terminalkapasiteit fan it logistyksysteem, tinkt Jason Liu, de kearn is noch altyd it ûntbrekken fan mooglike oplossingen op' e hardware.Krekt as Mobike destiids, om dielen te dwaan, moatte jo earst in hardware hawwe dy't geskikt is foar dielen, en dan beskôgje it systeem en de operaasje.De digitalisearring fan terminallogistyk kin net realisearre wurde, de kearnreden is it gebrek oan ynnovaasje yn hardware.
Dat, hoe oplost Shandong Yunlong dit lange pinepunt fan 'e yndustry fia "smart hardware + systeem + tsjinst"?
Jason Liu iepenbiere dat Shandong Yunlong in tûk kommersjeel elektryske auto sil lansearje rjochte op terminallogistyk.Yn termen fan feiligens moat it foldwaan oan 'e noarmen fan stoom elektryske auto's, en yn termen fan fleksibiliteit moat it foldwaan oan' e noarmen fan trije-wheel elektryske auto's.Kommersjele elektryske auto's hawwe ek IoT-funksjes, hawwe de mooglikheid om gegevens te uploaden en te downloaden, en binne ûnder tafersjoch.
It back-end systeem kin foldwaan oan de easken fan ferskate terminal digitale operaasjes en de tsjinsten bondele mei it.Bygelyks, in temperatuer kontrôle funksje kin wurde foarsjoen yn in take-out container;in kontener foar reade wynferfier moat in feiligenskontrôlefunksje hawwe.
Shandong Yunlong hopet dit tûke kommersjele elektryske auto te brûken om de tradisjonele trije-wheeled ekspresje elektryske auto te ferfangen, om de koerier te helpen de feiligens fan elektryske auto's op te lossen, lykas de faaks beskamsume en gebrek oan weardichheid yn wyn en rein."Wy moatte de koerierbroer litte litte, mei de segen fan hege technology, mei weardichheid, feiligens en weardichheid wurkje."
Fanút de prestaasjes fan 'e oanfal fan diminsjereduksje fergruttet de priis de gebrûkskosten fan' e brûker net."De gemiddelde brûkerskosten foar trije rondes fan elektryske auto's binne sawat in pear hûndert dollar yn 'e moanne, en wy moatte op dit nivo wêze."Zhao Caixia yntrodusearre.Dit betsjut dat dit in kosten-effektive ekspreslogistyk elektryske auto sil wêze.Dêrom kin it ek begrepen wurde dat Shandong Yunlong foarstelde om it "Xiaomi" model te brûken om de bêste "smart hardware + systeem + tsjinst" yntegreare logistike oplossing foar folslein proses te leverjen, en IoT kommersjele oplossingen foar elektryske auto's te brûken om dimensje te ferminderjen om twa te ferfangen of trije rondes fan elektryske Vehicle low-level ark, gau berikke grutskalige ferfanging.
It model "Xiaomi" betsjut hjir: earst fan alles moat it heechweardich, feiliger en effisjinter wêze, en foldwaan oan de leveringseasken fan 'e lêste kilometer ekspresje.De twadde is hege kosten prestaasjes, troch technyske middels om kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferheegjen.De tredde is goed uterlik, sadat elkenien kin genietsje fan it prachtige libben brocht troch technology.
Xiaomi-mobylen fersloegen hast alle falske tillefoans op 'e merke troch te fertrouwen op prestaasjes mei hege kosten, en brochten ierdskodde feroarings yn' e mobile tillefoanarena fan Sina.
"Wy sille op 'e nij definiearje wat in heechtechnysk en effisjint logistykprodukt oan 'e ein is.Wy moatte brûkers fertelle dat it sûnder IoT-funksjes en digitaal behear gjin elektrysk auto's is mei it ein fan 'e logistyk.sei Jason Liu.
Kostenreduksje en effisjinsjeferheging komme úteinlik del op technology.It wurdt rapportearre dat it nije elektryske auto de auxiliary materialen op 'e supercar sil brûke om it elektryske auto yn ferskate modules te meitsjen.Dit betsjut dat as de ekspresje elektryske auto is bekrast en skansearre, de module kin wurde ferfongen fluch as in mobile telefoan reparaasje.
Troch dizze modulêre oanpak rekonstruearret Shandong Yunlong eins de hiele kearnkomponinten fan it takomstige terminallogistyk elektryske auto."Hjir, fan technology, kearnkomponinten oant yntelliginte hardwarekomponinten oant systemen, sille allegear wurde boud troch Shandong Yunlong."Jason Liu Say.
It wurdt begrepen dat Shandong Yunlong's smart kommersjele elektryske auto dit jier sil wurde frijlitten, en it ûndergiet op it stuit oerienkommende tests mei it toaniel.It testsêne omfettet it B-ein, C-ein en G-ein.
Hoewol d'r in tekoart is oan detaillearre gegevens oer it oantal ekspresje trije-wielige elektryske auto's fanwegen behearferwarring, neffens Jason Liu's foarsizzing, sil d'r in merkgrutte fan sân of acht miljoen yn it lân wêze.Shandong Yunlong is fan plan om binnen trije jier tegearre mei de regearing te bouwen om alle ekspresje elektryske auto's yn 'e kearnstêden fan Sina te ferbetterjen, ynklusyf 4 earste-tier stêden, 15 quasi-first-tier stêden, en 30 twadde-tier stêden.
It ûntwerp fan it nije elektryske auto fan Shandong Yunlong is lykwols noch yn in fertroulik stadium."De nije elektryske auto is gjin EEG elektryske pickup truck mei in frachtbak derachter.It is in ekstreem cutting-edge ûntwerp.It sil grif dyn eagen blaze as it op 'e dyk ferskynt."Jason Liu liet in spanning efter.
Ien dei yn 'e takomst sille jo koerierjongens sjen dy't koele ekspresje elektryske auto's ride tusken stêden.Shandong Yunlong sil sadwaande in upgrade-slach begjinne foar stedske rinnen.
"Wat is feroare yn dizze wrâld fanwegen jo komst, en wat is ferlern gien fanwegen jo fertrek."Dit is in sin dy't Jason Liu tige leuk fynt en hat it oefene, en miskien is it mear represintatyf foar dizze groep ûndernimmers dy't opnij begon binne mei dreamen.Ambysje op it stuit.
Foar harren is in gloednije reis krekt begûn.
Post tiid: Aug-17-2021