"It ienige kritearium foar my om in partner te finen is yn trije wurden," om myn learaar te wêzen ", dat is, hy moat myn learaar wêze kinne." Jason Liu iepenbiere.
Jason Liu is fan betinken dat de mooglikheid om toptenten te sammeljen fan alle litten fan it libben om te dwaan oan Shandong Yunlong, neist in mienskiplike grutte oarsaak, is it twadde punt de erkenning fan it CEO-patroan. Betingsten yn Layman's Betingsten is it oft de ynteresses goed ferdield binne, en oft de CEO kin bliuwe en tinke oan Cherently.
Dhr. Deng Kommentearre dat Jason Liu in berop hat. As hy praat oer wat it bedriuw wol dwaan, sil hy elke partner ynfektearje en elkenien folje mei in gefoel fan urginsje om te oefenjen.
De 37-jier-âlde Jason Liu hat in sterk gefoel fan histoaryske missy fan in generaasje Sineeske autobots. Hy tsjûge fan 'e bloeiende skiednis fan' e opkomst fan 'e eigen merken, en hy hie triennen yn' e eagen foar de opkomst fan MAD-Sina.
Jason Liou studearre ôfstudearre fan it kolleezje fan automotive engineering fan Jilin University en is in automotive ûntwerper mei in eftergrûn yn Wittenskipsklasse. Fanút Wu Jing's BJ40 yn 'e film "Wolf Warriors 2" nei de Reimaged Hongqi Sedan, de measte populêrste modellen yn Sina waarden yn Sina waarden skreaun troch Jason Liu. Derneist sille jo net bekend wêze mei de oare fyts ûntwurpen: D'r is gjin keatling, gjin eangst foar bân banden, en de ûnderhâld-frije Mobike fjouwer jier yn 'e wyn en rein.
Lykas de measte auto-ûntwerpers wiene Jason Liu's orizjinele dream fan Jason Liu om syn eigen Supercar-merk te kreëarjen. Foardat hy ôfstudearde fan 'e universiteit registrearre hy in hannelsmerk foar syn dream: wang-betsjutting Wy binne nasjonale gloarje, "it ljocht fan nasjonale produkten".
Mar nei in lange tiid yn kontakt mei de sektor te wêzen, fûn Jason Liu dat Supercars yn 'e foarige ieu lang in romantyk west hie foar Carmakers. De auto's fan hjoed binne in commodity wurden foar it algemiene publyk, folgje net mear it ultime yn 'e snelheid te folgjen. Syn eagen nei de wrâld draaie, de revolúsje fan nije enerzjyauto's is kommen, sadat hy syn dream draaide om auto's yn in oare rjochting te meitsjen.
Op 8 desimber 2018 waard Shandong Yunlong registrearre en oprjochte. De bedriuwsnamme komt fan syn heit Yunlong. Hy is in boer yn Weifang, Shandong. Hy wie eartiids in auto soldaat yn Xinjiang doe't hy yn it leger tsjinne. Hy hat in sterke belangstelling en talint foar auto's en masines. Dizze belangstelling waard letter trochjûn oan Jason Liu, wêrtroch hy auto-gebou yn syn libben te plannen sûnt hy in bern wie.
Shandong YunLong is de earste auto fan Sina nei't in persoan nei in persoan. 'Doe't de bedriuwsnamme registrearre wie, waard myn heit tige ferpleatst. Mar dit is ek benijd fan ús om net te ruiljen, oars sille minsken jo heit elke dei skodzje. "
Twa jier letter, Kening fan Kering is Electric Pickup foar de provinsjemerk unveiled. "Ik haw in elektryske pickup makke, om't ik wist dat ik destiids gjin finansiering fan finansiering hie." As in auto-ûntwerper wist Jason Liu dat de auto-yndustry in heul hege haadmedrompel hie. As hy problemen mei lege kosten wol brûke dat de wrâld kin feroarje, fielt hy dat hy moat begjinne mei in groep dy't net omtinken is om te beteljen oan en bou in merk-nij produktiviteit om de produksje relaasje.
Yn Shandong YunLong's iere publisiteitsmateriaal, waarden elektryske pickups definieare as produksje-ark yn 'e provinsjemerk. It doelgroep is ûndernimmers dy't hurd wurkje yn 'e grutte greefskippen en plattelân en plattelân en geskikt middel hawwe foar ferfier. Shandong YunLong wreide gau syn ferdielingskanalen út nei it heule lân, yn it bûtenlân kaam en gie op 29 lannen ferkocht.
"Wy fûnen dat dizze elektryske pickup it probleem fan Amerikaanske boeren hat oplost, mar it hat it probleem fan Sineeske boeren net oplost." De muorre bloeit bûten de muorren, en de elektryske pickup fan 'e Kuorren hat it orizjinele fyzje fan it bedriuw yn' e Amerikaansk berikke, wurkje oan pleatsen en it plattelân. Boerenwurk, slepe guod. Fanwegen syn lytse grutte ferdreau auto's fan Sina sels tradisjonele Amerikaanske pick-up trucks fuort en brûkten se as trekkers yn agraryske fleurfjilden.
Nei it sjen fan entûsjaste petearen oer it ynternet oer hoe "in elektryske pickup út Sina te sjen út Sina, Shandong YunLong registrearre in bedriuw yn 'e Feriene Steaten en ynsteld om har eigen ferkeapkanalen te fêstigjen. Neffens Jason Liu sil it bedriuw gewoan profitaal beseffe allinich troch te eksplezjen troch elektryske pick-frachtweinen. Mar hy wie noch net ree om syn oarspronklike ideaal te realisearjen.
Oan it ein fan 2019 begon in blauprint foar Kaiyun te wurde pland yn 'e geast fan Jason Liu. Hoe kinne jo in "nije soarte meitsje yn it fjild Kommersjele Vehicle-fjild dat de brûkkosten fan 'e brûker net feroare bliuwe, en jouwe in yntegreare folop logistykoplossing fan" yntelliginte hardware + systeem + Service ".
Foar Shandong YunLong, dit is in nije nij team, in merk nij bedriuwsmodel, en in gloednij produkt.
"Wêrom bin ik obsedearre mei de dreechste wei, om't allinich dizze wei de relaasje fan produktiviteit kin feroarje, kinne de wrâld feroarje, en net werhelje myn karriêre by it ûntwerpen fan in auto." Jason Liu sei.
Post tiid: Aug-13-2021