"It ienige kritearium foar my om in partner te finen is yn trije wurden, "myn learaar wêze", dat is, hy moat myn learaar wêze kinne."Jason Liu iepenbiere.
Jason Liu is fan betinken dat de mooglikheid om toptalinten út alle lagen fan it libben te sammeljen om mei te dwaan oan Shandong Yunlong, neist in mienskiplike grutte saak, it twadde punt is de erkenning fan it CEO-patroan.Yn lekentermen giet it om oft de belangen goed ferdield binne, en oft de CEO him oan de strategy hâlde kin en gearhingjend tinken kin.
De hear Deng kommentearre dat Jason Liu in berop hat.As hy praat oer wat it bedriuw dwaan wol, sil hy elke partner ynfektearje en elkenien folje mei in gefoel fan urginsje om te oefenjen.
De 37-jierrige Jason Liu hat in sterk gefoel fan histoaryske missy fan in generaasje Sineeske autobots.Hy wie tsjûge fan 'e bloeiende skiednis fan' e opkomst fan 'e eigen merken fan Sina, en hy hie triennen yn' e eagen foar de opkomst fan Made-in-China.
Jason Liu studearre ôf oan it College of Automotive Engineering fan 'e Jilin University en is in auto-ûntwerper mei in eftergrûn yn wittenskipsklasse.Fan Wu Jing's BJ40 yn 'e film "Wolf Warriors 2" oant de opnij ynstelde Hongqi-sedan, de measte fan 'e populêrste modellen yn Sina yn' e ôfrûne jierren waarden skreaun troch Jason Liu.Boppedat sille jo net ûnbekend wêze mei de oare fyts dy't hy ûntwurp: der is gjin ketting, gjin eangst foar bannen, en de ûnderhâldsfrije earste-generaasje Mobike kin noch fjouwer jier bûten ûnderhâlden wurde yn wyn en rein.
Lykas de measte auto-ûntwerpers wie de orizjinele dream fan Jason Liu om syn eigen supercar-merk te meitsjen.Foardat hy ôfstudearre oan 'e universiteit, registrearre hy in hannelsmerk foar syn dream: WANG-betsjutting We Are National Glory, "it ljocht fan nasjonale produkten".
Mar nei't er in lange tiid yn kontakt wie mei de yndustry, fûn Jason Liu dat supercars yn 'e foarige ieu lang in romantyk west hawwe foar autofabrikanten.De auto's fan hjoed binne in guod wurden foar it algemiene publyk, dy't net langer it ultime yn snelheid stribjen.Troch syn eagen nei de wrâld te kearen, is de revolúsje fan nije enerzjyauto's kommen, dat hy draaide syn dream fan it meitsjen fan auto's yn in oare rjochting.
Op 8 desimber 2018 waard Shandong Yunlong registrearre en fêstige.De bedriuwsnamme komt fan syn heit Yunlong.Hy is in boer yn Weifang, Shandong.Hy wie eartiids in autosoldaat yn Xinjiang doe't hy yn it leger tsjinne.Hy hat in sterke belangstelling en talint foar auto's en masines.Dizze belangstelling waard letter trochjûn oan Jason Liu, wêrtroch hy autobou yn syn libben plande sûnt hy in bern wie.
Shandong Yunlong is it earste automerk fan Sina neamd nei in persoan."Doe't de bedriuwsnamme registrearre waard, wie myn heit tige bewûndere.Mar dit ropt ús ek op om net te rommeljen, oars sille minsken jo heit elke dei útskelle."
Twa jier letter waard Kering's elektryske pickup mei lege snelheid foar de provinsjemerk ûntbleate."Ik makke in elektryske pickup, om't ik wist dat ik op dat stuit gjin finansieringsfermogen hie."As autoûntwerper wist Jason Liu dat de auto-yndustry in heul hege kapitaaldrompel hie.As hy ynvestearingen mei lege kosten wol brûke om in geweldich autobedriuw te wêzen dat de wrâld kin feroarje, fielt hy dat hy moat begjinne mei in groep dêr't gjin oandacht oan is jûn en in gloednij produktiviteitsark bouwe om de fûnemintele feroaring fan 'e produksje relaasje.
Yn it iere publisiteitsmateriaal fan Shandong Yunlong waarden elektryske pickups definieare as produksjeark yn 'e countymerk.De doelgroep is ûndernimmers dy't hurd wurkje yn 'e grutte provinsjes en plattelân en nedich binne foar gaadlike ferfiermiddels.Shandong Yunlong wreide har distribúsjekanalen fluch út nei it heule lân, gie it bûtenlân yn en ferkocht oan 29 lannen.
"Wy fûnen dat dizze elektryske pickup it probleem fan Amerikaanske boeren hat oplost, mar it hat it probleem fan Sineeske boeren net oplost."De muorre bloeit bûten de muorre, en de elektryske pickup fan Kering hat de orizjinele fisy fan it bedriuw op 'e Amerikaanske merk realisearre, wurkjen op pleatsen en it plattelân.Boerewurk, slepe guod.Fanwege har lytse grutte rieden auto's út Sina sels tradisjonele Amerikaanske pickup trucks fuort en brûkten se as trekkers yn agraryske fleanfjilden.
Nei it sjen fan entûsjaste diskusjes op it ynternet oer hoe't jo in elektryske pickup út Sina kinne "smokkelje", registrearre Shandong Yunlong in bedriuw yn 'e Feriene Steaten en sette útein om har eigen ferkeapkanalen te fêstigjen.Neffens Jason Liu sil it bedriuw stadichoan profitabiliteit realisearje allinich troch it eksportearjen fan elektryske pickup trucks.Mar hy wie noch net ree om syn oarspronklike ideaal te realisearjen.
Oan 'e ein fan 2019 begon in blauwdruk foar Kaiyun te planjen yn Jason Liu's geast.Hoe kinne jo in "nije soarte" meitsje op it fjild foar kommersjele auto's ûnder it útgongspunt dat de gebrûkskosten fan 'e brûker ûnferoare bliuwe, en in yntegreare logistike oplossing foar folslein proses leverje fan "yntelliginte hardware + systeem + tsjinst".
Foar Shandong Yunlong is dit in gloednij team, in gloednij bedriuwsmodel en in gloednij produkt.
"Wêrom bin ik obsedearre mei de dreechste dyk, om't allinich dizze dyk de relaasje fan produktiviteit kin feroarje, de wrâld kin feroarje en myn karriêre net werhelje yn it ûntwerpen fan in auto."sei Jason Liu.
Post tiid: Aug-13-2021