Disruptive Innovation is typysk in silisium-delling-buzzy en net ien dy't de ôfrûne ferskate jierren yn Sina yn Sina sjoen hawwe, hawwe de opkomst sjoen: Electricededisse versnellingen (LSEVS). Dizze lytse auto's mist typysk it estetyske berop fan in TESLA, mar se beskermje, mar se beskermje better as in motoren as in fyts as in fyts, binne maklik om te parkearjen en te laden, en faaks it meast ynbegrepen oan opkommende, kin Wês foar sa min as $ 3.000 (en yn guon gefallen, minder) .2 yn it ljocht fan it belang fan 'e Global Ofold-merken ûndersiket dizze analys de rol LSE-SPOAR yn' e Gasoline fraach fan it lân.
It ynternasjonale enerzjy-agintskip (IEA) skatte Sina's LSE-float yn 4 miljoen auto's lykas fan Mijnalear 2018.3 Wylst lyts is, is dit al gelyk oan sawat 2% fan 'e passazjiers auto's. LSEV-ferkeap yn Sina ferskynt yn 2018, mar LSEV-fabrikanten ferkocht noch sawat 1,5 miljoen auto's, rûchwei ienheden dan ek te wêzen .4 ôfhinklik fan 'e foarstelde regeling fan' e sektor yn 2019 BEYOND, SALE koe signifikant opstean as lsevs-penetrearje merken yn 'e legere-tier, as motorfytsen fan transport bliuwe, lykas romte by in premium en in protte ynwenners kinne noch altyd gruttere auto's kinne betelje
LSEVS binne allinich yn skaal ferkocht by SCALE-betsjutting 1 miljoenen PLUN-ienheden per jier, dus it is noch net dúdlik oft har eigners úteinlik opwurdearje nei gruttere auto's dy't benzine brûke. Mar as dizze golf-grutte masines helpe om te betingst dat har eigners ferkundiger predikuleure om elektryske propso te leauwen en in artikel te wurden dat konsumearders op lange termyn bliuwe, de gefolch fan Gasoline-fraach koe wichtigje. As konsuminten opstappe fan motorfytsen nei in benzine-oandreaune auto, sil har persoanlike oalje-gebrûk wierskynlik springe troch hast in folchoarder fan grutte of mear. Foar dyjingen dy't fytsen as e-fytsen brûke, soe de sprong yn persoanlik petroleum konsumpsje noch mear wichtiger wêze.
Posttiid: jan-16-2023